“美国铁路公司的乔”拜登利用他对安哥拉的访问来推动一个重大的非洲铁路项目

安哥拉罗安达（美联社）——即使在总统任期即将结束的日子里，在离家数千英里的地方，美国总统仍在寻找庆祝火车的方法。

拜登将利用他在安哥拉的第三天，也是最后一天，展示洛比托铁路走廊。美国及其主要盟国正在大力投资，翻新赞比亚、刚果和安哥拉境内800英里（1300公里）的铁路线。

该项目旨在提高美国在该地区的影响力，该地区钴、铜和其他用于电池、电子设备和清洁能源技术的材料储量丰富。到本十年末，这条铁路线甚至可以在连接非洲南部西海岸和非洲大陆东部边缘方面走很长的路。

“我可能是美国最支持铁路建设的人，”拜登在周二晚上的一次演讲中说，他是第一位访问安哥拉的美国总统。

拜登在参议院任职期间，36年来一直乘坐美国火车往返于特拉华州的家中和华盛顿之间，因此一直有“美国铁路Joe”的绰号。他说，洛比托走廊是美国在国外最大的铁路投资项目。

星期三，拜登将从首都罗安达飞往非洲西海岸的洛比托，与安哥拉总统若奥洛伦佩罗、赞比亚总统希奇莱马、刚果总统和坦桑尼亚副总统潘戈一起参观港口设施。

两位领导人还计划会见将从走廊项目中受益的公司的代表，其中包括一家在该地区扩大移动电话服务的电信公司、一家食品生产公司和Acrow Bridge公司。Acrow Bridge是宾夕法尼亚州一家生产预制钢桥的公司，该公司签订了向安哥拉交付近200座钢桥的合同。

拜登政府表示，这条走廊将有助于商业利益，并对抗中国在非洲日益增长的影响力，此外还能满足痴迷于乘坐铁路的总统。

拜登将在洛比托宣布，美国将为该走廊相关项目提供6亿美元的新投资。该走廊还得到了欧盟、七国集团（g7）、西方主导的一个私人财团和非洲银行的资助。

奥巴马政府说，目前从刚果东部或赞比亚运送大量物资到市场需要大约45天的时间，通常需要用卡车运往南非。使用新铁路走廊的测试负载在大约40到50小时内完成了相同的旅程。

与此同时，中国已经在非洲矿产的开采和加工方面进行了大量投资，并利用这一点在全球范围内提升了其经济和政治影响力。

今年9月，中国表示已与坦桑尼亚和赞比亚签署了一项协议，将对一条从赞比亚向东通往非洲东海岸坦桑尼亚达累斯萨拉姆的铁路进行改造。

上世纪70年代，两国曾合作修建这条铁路线，但它年久失修。一些分析人士认为，中国在今年中非论坛期间宣布的翻新计划是对洛比托走廊的回应。

一位美国政府高级官员称洛比托走廊是与中国竞争的核心，不是作为政治对手，而是从商业角度来看。

美国政府的想法是，与其提供简单的援助，不如努力通过推动能够激发投资的项目来扩大美国的影响力，从而在长期内帮助社区和国家。这位官员说，洛比托走廊已经成为美国寻求在世界其他地区复制的一种模式。这位官员在拜登访问安哥拉期间向记者介绍了项目细节，要求不具名，因为项目细节尚未公开。

这条走廊将在数年内完工，这意味着大部分持续的工作将在1月20日上任的共和党人唐纳德·特朗普执政期间进行。拜登的白宫表示，国会和其他地方的共和党人支持过去通过有针对性的投资促进非洲商业利益的努力，这些倡议过去对特朗普及其主要顾问很有吸引力。

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美联社记者杰拉尔德·伊姆雷（Gerald Imray）在南非开普敦为这篇报道做出了贡献。